伴随着国家对环保工作的重视，各地方对本地区挥发性有机物(VOC)的排放指标要求越来越高。
根据DB 11/ 1227《汽车整车制造业(涂装工序)大气污染物排放标准》以及DB 11/ 501-2017《大气污染地方排放标准(北京)》的要求，使用有机溶剂的工艺设备或车间，其排气筒中非甲烷总烃初始排放速率≥1 kg/h，应安装VOC控制设备净化处理后排放;非甲烷总烃初始排放速率≥2.5 kg/h，应安装VOC 控制设备净化处理后排放，且净化效率应不低于90%。
按照北京市排放标准要求，2017年9月1日起，非甲烷总烃应低于25 mg/m3，为满足环保要求，北京某汽车涂装车间需要安装浓缩转轮焚烧系统，用来处理清漆喷漆室排出的含VOC气体。
废气浓缩沸石转轮焚烧系统的工作原理：
废气浓缩沸石转轮焚烧系统是将有机废气中的有机物浓缩(本项目20 ∶ 1的浓缩比)。再将浓缩后的废气通过TAR焚烧，经余热回收后将燃烧后清洁的空气排放，达到完全处理废气的效果。
1)废气通过引风机进入三组沸石浓缩转轮进行初步VOC处理;
2)解附、浓缩后的高浓度有机废气进入焚烧装置先进行预热然后进行高温氧化处理;
3)燃烧后的高温气体排出对预热装置进行换热；
同时对管路进行加热，用于解附气体。
通过此设备的高温氧化分解，综合废气处理效率可达95%，经过处理后的废气几乎可以达到零排放的高标准。
涂装车间废气浓缩沸石转轮焚烧系统的组成为：
1)过滤系统
新增废气过滤系统，安装在每套温湿度调节系统后，过滤喷漆室废气中易导致浓缩设备阻塞和失效的杂质、颗粒物;每套过滤系统分四级过滤，初效过滤器为G3板式过滤器和G4袋式过滤器，中效过滤器为F7袋式过滤器，高效过滤器为F9袋式过滤器，通过4层过滤，使过滤后的废气不含漆雾，保证沸石转轮的使用寿命。
2)沸石转轮浓缩系统
在过滤系统后端安装沸石转轮浓缩系统，原始废气经过沸石转轮吸附区的洁净废气进入混合风道，经过沸石转轮解附区后的高浓度废气由燃烧废气风机送入焚烧系统净化处理。
3)解附废气预热系统
解附废气预热系统使解附废气的温度能够直接将吸附在沸石转轮浓缩系统中的VOC解附出来，形成高浓度燃烧废气。
4)废气焚烧系统
沸石转轮浓缩系统后端增设废气焚烧系统，沸石转轮浓缩系统产生的废气通过管道引至废气焚烧系统入口。燃烧废气风机引导燃烧废气通过废气焚烧系统，使燃烧废气在焚烧系统中裂解为二氧化碳和水。
5)变频风机
原始废气抽风风机安装在沸石转轮浓缩系统后端;解附废气风机安装在解附废气预热系统前端;燃烧废气风机安装在废气焚烧系统前端。
6)连接风管
连接风管包含所有与设备相关的进风、排烟风管以及系统设备之间的风管，将废气处理设备连接成完整系统，所有管路不漏气。
7)废气处理控制系统
废气处理控制系统要求采用集中监控PLC分布式控制，以满足废气处理系统安全、长期、稳定的运行需求，即采用PLC+触摸屏与电源柜、电气控制柜、PLC控制柜、电磁阀箱、现场就地操作箱、现场仪表等组成整个控制系统，实现系统的独立监控。
在控制柜上设有触摸屏，对系统进行集中动态监视和自动控制，对设备状态和报警参数自动生成报表。系统可扩充TCP/IP协议和车间中央控制室的计算机相连;废气处理系统与喷漆室送排风实现中控室一键连锁启动。
废气浓缩沸石转轮焚烧系统安装完成后，在双线满产状态下，涂装车间所有废气混合后，通过第三方检测机构谱尼测试集团股份有限公司实测，废气主要污染物较少，远低于北京市环保要求值。
涂装车间废气浓缩沸石转轮焚烧系统的安装调试，在规定时间内完成，使涂装车间的废气排放指标完全符合北京市Ⅱ时段的指标，这一环保项目为北京某汽车公司创建绿色工厂提供了有力的支持。
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主要适用于存在有组织废气、粉尘或无组织排放治理需求的制造类企业，具体需结合自身生产工艺、污染物成分与当地排放要求判断。
关键看三个参数：风量、污染物浓度与成分。低浓度大风量、高浓度小风量、含尘含油、高温高湿等不同情形，对应的工艺选择差异明显。
常见原因包括滤袋或吸附材料饱和、预处理单元失效、实际风量偏离设计值、设备密封老化与管道积尘等，需通过定期检修与耗材更换加以避免。
以项目所在地生态环境部门批复的执行标准为准；同时需比较所属行业排放标准与地方标准，按较严值执行。
