本文涉及的治理思路适用于哪些行业？

主要适用于存在有组织废气、粉尘或无组织排放治理需求的制造类企业，具体需结合自身生产工艺、污染物成分与当地排放要求判断。

如何判断自己的工况适合哪种工艺？

关键看三个参数：风量、污染物浓度与成分。低浓度大风量、高浓度小风量、含尘含油、高温高湿等不同情形，对应的工艺选择差异明显。

运行中处理效率下降的常见原因有哪些？

常见原因包括滤袋或吸附材料饱和、预处理单元失效、实际风量偏离设计值、设备密封老化与管道积尘等，需通过定期检修与耗材更换加以避免。

排放限值应执行哪个标准？

以项目所在地生态环境部门批复的执行标准为准；同时需比较所属行业排放标准与地方标准，按较严值执行。

汽车涂装车间采用RCO催化燃烧治理工艺可达标排放，管控不停产-LEJING.COM

汽车制造业中涂装技术是通过喷涂的形式在底材上覆盖一层涂膜，这层涂膜将会起到保护材料、外观装饰以及其他特殊功能性。现阶段，在涂装的过程中，应用的材料主要包括树脂、溶剂等。

汽车用涂装材料一般指的是涂装和修补汽车、摩托车和其他机动车及其零部件所用的涂料及其辅助材料涂装行业有机废气中更主要的污染物为苯系物等，主要来自喷漆工段和烘干工段。针对汽车涂装车间产生的废气污染治理问题，朴华科技建议采用以下有机废气治理工艺。

（1） UV光解技术+活性炭吸附技术

UV光解技术就是对烃、醇、醛、酮、氨、恶臭气体等气体进行一定程度的降解。其机理主要是光催化剂吸收光子，与表面的水反应产生羟基自由基和活性氧物质，羟基自由基具有很高的反应能（120 kJ/mol），高于有机废气中各类污染物的化学键能，光催化可迅速有效地分解挥发性有机物。有机废气经过初效净化区——臭氧净化区——光催化净化区——臭氧净化区——光催化吸附区五级净化处理，再经过活性炭吸附箱吸附处理。

喷漆废气处理组合工艺：UV光解+活性炭吸附

仅仅使用UV光解技术是不合格的，治理不达标，河南省出台文件指出，禁止采用单一的光催化、吸附处理有机废气，必须采用两种或者以上的组合工艺才可以。而且，这种组合工艺处理的效率较低，环保管控橙色预警需要停产，随着在线监测的安装，很难通过环保检查，朴华科技不推荐这种组合工艺。

（2）组合新技术：吸附浓缩+RCO催化燃烧

我们知道，单一的有机废气处理技术很难达到喷漆废气处理的排放标准，所以需要使用多种技术组合工艺进行有机废气处理。其中应用较多的组合工艺就是吸附浓缩+RCO催化燃烧。

喷漆废气处理设备：吸附脱附催化燃烧设备

将预处理后的有机废气通过吸附床，有机物被吸附，废气得到净化后排入大气。吸附剂吸附饱和后，利用热空气将吸附在吸附剂内的有机物质吹脱出来，通过控制脱附过程流量可将有机废气浓度浓缩。脱附浓缩后的有机废气再利用热氧化技术分解生成CO2和H2O并释放出大量热量，该热量通过热交换器或蓄热体可用于吸附剂脱附再生和加热浓缩后的高浓度有机废气。

吸附脱附RCO催化燃烧处理工艺是环保部门强力推荐的废气治理工艺，在江苏沿海地区更是严格，据朴华科技了解，相关地区规定必须采用RCO催化燃烧工艺来治理废气VOCs。河南地区，橙色预警管控期间，采用此种工艺的可不停产。系统运行一段时间后有机物分解释放的热量可维持脱附再生，即达到再生过程热量平衡，极大地减少能耗。

净化喷漆废气常用的吸附材质主要有蜂窝活性炭以及沸石分子筛：

（1）蜂窝活性炭

蜂窝式活性炭是活性炭的一种，外形蜂窝状。是指把粉末状活性炭、水溶性粘合剂、润滑剂和水等经过配料、捏合后挤出成型，再经过干燥、碳化活化后制成的蜂窝状吸附剂。蜂窝式活性炭同样具有强度高、比表面积较大、吸附容量高、吸附速度快、孔隙结构发达等特点。当在喷漆废气处理过程中若采用蜂窝式活性炭作为吸附剂时，气体流速不应大于1.20 m/s。